// PRŮVODCE · 24. 10. 2026 · JOSEF IMLAUF

Jak vybrat software pro autoservis.

Sedm otázek, které si položte, než za program zaplatíte první měsíc. Píšu to jako servisák, ne jako prodejce — i když jeden program sám stavím a na konci se k tomu přiznám.

Software pro autoservis je český program, který vede zakázky, vozidla, zákazníky, sklad a fakturaci na jednom místě — a v lepším případě i digitální dvůr a rezervace online. Většina servisů do deseti lidí dnes jede na papíře, v Excelu nebo v programu, který koupily před patnácti lety. Měnit to má smysl jen tehdy, když nový program ušetří čas každý den — ne když má nejdelší seznam funkcí.

Následujících sedm otázek jsem si kladl sám, když jsem po dvaceti letech měnil program ve vlastní dílně. Odpovědi dodavatele vám řeknou víc než ceník.

// 01 — DATA

Kde fyzicky spí moje data? A co když shoří server?

Do programu nasypete to nejcennější, co servis má: kartotéku zákazníků za dvacet let, telefony, SPZ, historii zakázek. Dvě otázky, které položte každému dodavateli: kde fyzicky jsou moje data a co se stane, když vám shoří server.

Dobrá odpověď zní: server v EU, spojení šifrované, záloha každý den a k tomu druhá kopie u jiného poskytovatele v jiném městě. Kdo se u toho zadrhne, nemá to vyřešené. Kdo řekne „to je na vašem počítači, zálohujte si sami“, přesouvá riziko na vás.

// 02 — EET 2.0

Umí to EET 2.0 bez pokladny navíc?

Od 1. 1. 2027 musí každý servis, který bere hotovost, kartu nebo QR na pultu, evidovat tržby u Finanční správy. Tržba v servisu vzniká ve chvíli, kdy zákazník zaplatí fakturu nebo prodejku — a tam ji má program evidovat. Oddělená pokladna nebo aplikace v mobilu znamená přepisovat každou částku dvakrát.

Ptejte se: je evidence v ceně, nebo je to modul za příplatek? Nahraju certifikát z DIS+ sám v nastavení? Co se stane, když Finanční správa neodpoví — hlídá to program, nebo já? Podrobně jsem to sepsal na stránce EET 2.0 pro autoservisy.

// 03 — DPH

Sedí faktura účetní?

České DPH má jednu záludnost: částka k úhradě se zaokrouhluje na celé koruny podle § 37 zákona o DPH a rozdíl se musí správně rozpustit do základu a daně. Program, který to neumí, vyrobí fakturu, kterou vám účetní vrátí s otazníky.

Druhá věc: máte dvě firmy, jednu plátce a druhou ne? Chtějte víc firem v jednom účtu, každou s vlastními řadami dokladů a vlastním režimem DPH. A export faktur ve formátu ISDOC, aby je účetní načetla jedním klikem.

// 04 — SKLAD

Odepíše se díl sám?

Nejčastější díra v servisu nejsou ukradené díly. Jsou to díly, které někdo vzal ze skladu, dal do auta a nikdo je nenapsal na fakturu. Program má umět jednu věc: díl vybraný do zakázky se hned odepíše ze skladu a jde na fakturu bez přepisování.

Bonus, který ušetří hodiny: import dodacího listu nebo faktury od dodavatele dílů přímo do skladu, i s cenami. Naťukat sto položek ručně nikdo nedělá, takže sklad po půl roce nesedí.

// 05 — CENA

Kolik to stojí opravdu?

Programy pro autoservis v ČR stojí zhruba od 650 do 5 000 Kč měsíčně. Nízká vstupní cena bývá past: bez SMS, bez EET, bez druhé firmy, nebo roste s počtem zakázek. Spočítejte si celkovou měsíční částku při vašem provozu — kolik SMS připomínek pošlete, kolik zakázek měsíčně máte, kolik uživatelů.

S čím cenu poměřovat: účetní bere kolem 4 000 Kč měsíčně za pár dokladů. Program, který vám vrátí do dílny tři auta za rok díky připomínce STK, se zaplatí sám. Ptejte se taky, co stojí převod dat ze starého programu — a jestli to vůbec dodavatel udělá za vás.

// 06 — ODCHOD

Jak odejdu?

Tohle se ptejte před podpisem, ne po roce. Chtějte písemně: export zákazníků, zakázek a skladu do CSV, faktur do ISDOC, v ceně, kdykoli. Výpovědní lhůta měsíc, ne dva roky. Program, ze kterého nejde odejít, vás drží daty, ne kvalitou.

// 07 — KDO TO DĚLÁ

Kdo zvedne telefon, když to nejde?

Zeptejte se, kdo program píše a jestli někdy stál u zvedáku. Zeptejte se, kam zavoláte, když v pátek ve tři nejde vystavit faktura, a za jak dlouho se někdo ozve. Velký dodavatel má hotline s frontou, malý má jednoho člověka — ale ten člověk ví, co je rozvodový řemen.

A teď to přiznání: jeden z těch programů stavím já. Jmenuje se KARDAN, dělám ho v dílně mezi zvedáky a na všech sedm otázek výš jsem si musel odpovědět sám, než jsem ho dal jiným servisům. Kdybyste se chtěli zeptat na cokoli z tohohle článku — i o konkurenci — zavolejte, 608 823 678. Odpovím, i když si pak vyberete jiný program.

// OTÁZKY

Pět otázek, které k výběru slýchám.

Kolik stojí software pro autoservis?

V ČR se ceny pohybují zhruba od 650 Kč do 5 000 Kč měsíčně. Nízká vstupní cena bývá bez SMS, bez EET nebo roste s počtem zakázek. Porovnávejte vždy celkovou měsíční částku při vašem provozu, ne první číslo v ceníku. Pro srovnání: účetní bere kolem 4 000 Kč měsíčně za pár dokladů.

Musí program pro autoservis umět EET 2.0?

Od 1. 1. 2027 ano, pokud berete hotovost, kartu nebo QR na pultu. Ptejte se, jestli je evidence součástí ceny, nebo jestli budete potřebovat zvláštní pokladnu či modul za příplatek. Tržba v servisu vzniká zaplacením faktury nebo prodejky — tam ji má program evidovat, ne v druhé aplikaci.

Jak poznám, že dodavatel má data v bezpečí?

Dvě otázky: Kde fyzicky jsou moje data? A co se stane, když vám shoří server? Dobrá odpověď je server v EU, šifrované spojení, denní záloha a druhá kopie u jiného poskytovatele v jiném místě. Kdo odpoví bez zaváhání, ten to má vyřešené.

Co když budu chtít po roce odejít?

Chtějte to písemně: export zákazníků, zakázek a skladu do CSV a faktur do ISDOC, v ceně, bez výpovědní lhůty delší než měsíc. Program, ze kterého nejde odejít, vás drží daty, ne kvalitou.

Cloud, nebo program na vlastním počítači?

Pro servis do deseti lidí cloud. Otevřete ho na čemkoli v dílně, zálohy řeší dodavatel, aktualizace přijdou samy. Vlastní server dává smysl jen tam, kde máte IT člověka, který ho bude hlídat.